La alcaldesa de Huelva ofrece a Puente el Ayuntamiento para una reunión el 31 de enero

Aprovechando que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, viajará a Huelva para participar el próximo 31 de enero en un encuentro de la Cadena Ser, la alcaldesa de la capital onubense, Pilar Miranda, pone a disposición del ministro el Ayuntamiento de la capital onubense para mantener la tan demandada reunión con el objeto de abordar la línea de Alta Velocidad.

No obstante, la alcaldesa subrayó que acudirá al encuentro de la Ser. Indicó que "por supuesto que voy a ir", así se lo manifestó al director de la Ser en Huelva, Miguel Doña, cuando se lo preguntó. Apuntó que, "además de ir, voy a poner a disposición los espacios municipales por si desea utilizarlos". Recalcó que lo que espera de esta visita a Huelva del ministro es que "anuncie una hoja de ruta real para el AVE, lo que espero es que dé presupuesto, plazos y una hoja de ruta real".

Recordó que "al principio, cuándo solicitamos el AVE, el Gobierno tuvo una negativa y luego parece que ha retrocedido, ha rectificado, afortunadamente, y ha empezado a dar pasos, y yo espero que esos pasos sean reales", a lo que añadió que "me gustaría que tuviéramos una reunión para hablar de este tema y, por supuesto, poner la mano tendida del Ayuntamiento".

Comentó que este martes, "cuando firmó la Cámara de Comercio Hispano Lusa el manifiesto, dije que esto no se trata de un tema político, es un tema de justicia social, y todos tenemos que ir unidos, todas las administraciones, empresarios, agentes sociales y económicos, los colectivos, los ciudadanos y ciudadanas... para conseguir el AVE, porque nosotros necesitamos muchas infraestructuras, eléctricas, hidráulicas, por carretera... y, por supuesto, necesitamos AVE, que una a dos países como España y Portugal, una a dos regiones, y yo lo que espero es que el Gobierno trabaje ya de forma decidida para que el AVE sea lo antes posible una realidad".

Incidió en que "el AVE para nosotros es irrenunciable, no vamos a renunciar a él, y vamos a ir a donde haya que ir, a Madrid, a Bruselas..., para conseguirlo, y lo que yo quiero es que el ministro diga: va el AVE, éste es el plazo real y éste es el presupuesto, que todos sean pasos firmes y decididos para conseguir lo antes posible el AVE, 2050 no es una opción, tiene que ser mucho antes".

Subrayó que desde el Ayuntamiento de Huelva se le ha pedido al ministro que mantenga una reunión este 31 de enero, "es la quinta vez que lo pido", las cuatro primeras mediante misivas, "he ido al Senado y al Parlamento porque no tenía otra opción, porque a mí lo que me hubiera gustado desde el primer día es reunirme con él, yo sigo insistiendo y seguiré insistiendo hasta que tengamos el AVE, y me encantaría poder reunirme con él. No obstante, me dé esa posibilidad o no, iré a verlo al encuentro de la Ser y pongo a disposición los espacios municipales para que se pudiera hacer, yo encantada de que venga, deseando".

Ya se cuenta con la aprobación definitiva del estudio informativo y con la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto del AVE Huelva-Sevilla, cuya redacción está previsto que se licite este año. La línea de Alta Velocidad que se propone conectará ambas ciudades en tren en 26 minutos. Según consta en el estudio informativo, la nueva línea de alta velocidad se diseña para velocidades de hasta 350 km/h, tendrá una longitud de 95 kilómetros y contará con una estación intermedia en La Palma del Condado. Se trata de una nueva plataforma de alta velocidad en ancho internacional o estándar, independiente de la línea existente de ancho ibérico.

Aunque se diseña para tráfico exclusivo de viajeros se abre la puerta a contemplar la posibilidad de circulaciones de mercancías. En cuanto a los tiempos de viaje previstos, los 26 minutos de trayecto se calculan para los servicios directos entre Huelva y Sevilla, mientras que los servicios con parada en La Palma del Condado se realizarían en unos 30 minutos. Además de mejorar la conectividad de Huelva con Sevilla, la nueva línea también mejorará la movilidad de la ciudad onubense con el resto de España, ya que quedará integrada en la red de alta velocidad.

Se ha aprobado la Alternativa 2.1, con las siguientes modificaciones: la longitud de dos falsos túneles, entre los dos se aumenta la longitud de falso túnel unos 1.110 metros; en el arroyo de Perales se sustituye una obra de drenaje transversal por un viaducto de 100 metros y se incorporan estructuras de paso de fauna adicionales, con el foco puesto en la reducción de desfragmentación de hábitats, permitiendo la permeabilidad para la fauna y la conectividad ecológica.