La única empresa de construcción naval privada de Andalucía

Constituido Astilleros de Huelva, SA en 1971, el nuevo grupo adquiere poco después Talleres La Industria Metalúrgica Andaluza Sa (Talleres Lima), colindante con los terrenos de la nueva sociedad, que se extiende con una nueva concesión administrativa y se consolida territorialmente pasando a constituir las actuales instalaciones sobre una extensión de 60.000 metros cuadrados.

En la década de los setenta construyen unos 200 buques congeladores, lo que supuso en la práctica la renovación de toda la flota de bajura de Huelva y la sustitución por buques de altura congeladores marisqueros, pasando Huelva a ostentar la primacía en este tipo de pesca en toda España. También se han construido en Astilleros de Huelva, SA, buques ferries, remolcadores, frigoríficos y porta contenedores hasta un total de 45 embarcaciones. En la década de los 80, Astilleros de Huelva se ve afectado por el cambio de ciclo de la construcción naval, coincidiendo con una plantilla excesiva, alrededor de mil trabajadores y una baja actividad productiva, lo que provoca un proceso continuo de reordenación de la plantilla fija, pasando en los últimos años de 900 a los 150 trabajadores. Un proceso duro, de ejercicio supervivencia, en circunstancias adversas. El equipo de Moreda y Gómez Naranjo ha conseguido no sólo adaptarse a los nuevos tiempos, sino reforzar y consolidar los equipos de gestión existentes, modernizándose en todo, pudiendo construir buques de hasta 140 metros de eslora y 25 de manga, siendo la única empresa de construcción naval privada de Andalucía.

La penetración en este mercado de buques de mayor tamaño hizo insuficiente las instalaciones del astillero y con la oportunidad de la liquidación de la factoría de Sevilla, se decidió complementar la de Huelva con su adquisición. Se esperó hasta la aprobación por el Gobierno en 2006, teniendo Astilleros de Huelva un 80% de Astilleros de Sevilla y la naviera Contenemar un 20%.