La reforma del Muelle de Levante de Huelva rescata la idea de construir una gran torre

La antigua aspiración de contar en Huelva con una gran torre en el entorno de la Ría vuelve ahora de nuevo ligada a la transformación del Muelle de Levante. No tendrá los 353 metros de altura del polémico rascacielos presentado a bombo y platillo por Santiago Calatrava en 2007 para la estación del AVE. Puede que ni los 110 metros de la Torre Odiel que también proyectó el arquitecto onubense José Álvarez Checa en 2011 para la renovación del mismo espacio portuario en la que ya entonces se trabajaba. No se sabe el detalle de cómo será esta nueva edificación planteada porque tampoco es seguro que vaya a ser realidad. Aunque sí está encima de la mesa como una de las soluciones que se barajan para la transformación en marcha de este frente portuario que se convertirá en paradigma de la integración Puerto-Ciudad en Huelva.

En estos momentos, el Puerto de Huelva licita la asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de la urbanización y remodelación de todo el espacio del Muelle de Levante. En el documento con las bases a considerar por los concursantes en sus propuestas destaca la posibilidad de construir una “torre panorámica con arquitectura icónica” que trataría de cubrir en altura parte de las necesidades y usos detectados por la Oficina Técnica de Gestión en los estudios de mercado realizados durante la primera fase del desarrollo de la reforma de este espacio portuario.

Entre las necesidades ligadas a este gran edificio se encuentra la apertura de un hotel, a ubicar en varias plantas, así como un casino, restaurantes, oficinas e incluso una zona para observación de aves y mirador del entorno, aprovechando la altura y su ubicación frente a Marismas del Odiel y todo el estero de la desembocadura del Tinto y el Odiel.

La propuesta del Puerto apunta a levantar la torre panorámica, dentro del conjunto del Muelle de Levante, frente a la Casa del Mar, muy cerca del Muelle de la Rio Tinto Company pero fuera de su ámbito de protección como Bien de Interés Cultural.

La transformación de todo este ámbito portuario, de hecho, se ha planteado de forma gradual en cuanto a usos, desde el norte hasta el sur, evolucionando desde un entorno más industrial, como el que se encuentra junto a los astilleros y las naves de actividades náuticas, con el nuevo edificio de la lonja y los futuros atraques pesqueros. Desde ese punto se ofrecen soluciones gradualmente vinculadas al entorno, como la marina deportiva ya en construcción, hasta las más comerciales y urbanas, a ubicar más cerca del antiguo muelle cargadero de mineral.

El proyecto de transformación del Muelle de Levante tendrá que ajustarse a lo dispuesto en el estudio de detalle ya aprobado por el Ayuntamiento de Huelva, o proponer algunas modificaciones urbanísticas, como puede ocurrir para permitir la construcción de la torre panorámica.

Lo que sí se señala ésta, por su concepción “icónica”, como una gran oportunidad para que su diseño corresponda a un estudio arquitectónico de proyección internacional para que se convierta en emblema de la integración del espacio portuario en la trama urbana y suponga también un atractivo añadido para potenciales visitantes de Huelva.

Jornadas de la asociación RETE

Tanto de la torre panorámica como de otras soluciones previstas para el desarrollo del Muelle de Levante se va a hablar mucho esta semana en las jornadas de la asociación RETE que acogerán las Cocheras del Puerto el jueves y el viernes. Se trata del más importante foro europeo en cuanto a la relación de los puertos y las ciudades, que por primera vez se reúne en la capital onubense y abordará la reforma del Muelle de Levante en Huelva como ejemplo que apunta a ser paradigmático en España y Europa.

La 36 edición de este encuentro aborda directamente las experiencias europeas, la perspectiva autonómica, los retos en marcha en Latinoamérica y los casos de éxito logrados en Bilbao y Barcelona.